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韩国潜水舰使用三星锂电池正式生产菲腾国际国产固体锂电池
作者:菲腾国际新闻部    发布于:2018-12-03 15:13:39    文字:【】【】【
摘要:继日本第一艘船之后 锂元素 电池潜水艇进水后,韩国也宣布不败地在潜水艇用锂电池技术方面取得突破和超越水 日前,韩国防卫采购计划管理局宣布kss-3型常规潜艇将配备锂电池,kss-3不仅超过日本的“苍龙”级潜艇,而且世界排水量zui较大的锂电池通常将推进潜艇水水 韩国海军这艘kss-3型潜水舰于2018年9月首次潜水,锂电池将安装在第二批kss-3型潜水舰上,取代传统 铅 酸
继日本第一艘船之后 锂元素 电池潜水艇进水后,韩国也宣布不败地在潜水艇用锂电池技术方面取得突破和超越水

日前,韩国防卫采购计划管理局宣布kss-3型常规潜艇将配备锂电池,kss-3不仅超过日本的“苍龙”级潜艇,而且世界排水量zui较大的锂电池通常将推进潜艇水水

韩国海军这艘kss-3型潜水舰于2018年9月首次潜水,锂电池将安装在第二批kss-3型潜水舰上,取代传统 酸电池。韩国大型财阀公司三星公司向韩国潜水舰生产锂电池。

对此,三星公司表示,通过两年半的研究开发,成功开发了韩国产潜艇用锂离子电池。该电池性能优良,能使韩国潜艇的水下持续时间比使用铅电池的同型艇加倍。

客观来看,三星的锂离子电池技术在全球具有一定的优势和较大的市场份额,但主要集中在3 c数字和车用动力电池领域,在潜艇用锂离子电池领域尚属空白。

菲腾娱乐 此外,三星SDI的锂电池技术也不完美,迄今为止发生过严重的安全事故。2016年发生的三星note-7手机爆炸事件给三星集团带来了巨大的财务损失,爆炸事故造成的恶劣至今仍未消除。

此次韩国常规潜艇采用三星制的锂离子电池,产品安全性和性能是否满足潜艇的军事用途尚待观察。一旦发生火灾爆炸事故,对三星公司和韩国海军造成了致命的打击。

实际上,包括德国、法国、俄罗斯等军事强国在内,全球都在进行锂离子电池在潜艇上的应用研究,虽然已经开发了潜艇用的锂离子电池的样品,但是经过多年的探索还是用潜艇代替铅电池。

这次,日本和韩国主张在新的潜艇上装备锂电池,虽然在一定程度上是创新的,但是要实际验证所有的技术形成战斗能力,还需要很长的时间。韩国防卫采购计划管理局计划到2025年左右首次由“锂潜艇”服务,发现这项技术还不成熟。

看看本周锂电行业有什么新技术和大事件。

1、全国首条固体锂电池生产线投产

清陶(昆山)能源发展有限公司日前宣布,全国首条固态锂电池生产线于11月正式投产,年生产能力为100兆瓦时。目前,清陶能源正在开发单体能量密度可达430 wh/kg的高能量密度全固体电池,产品主要投入特殊电源、高端数字等领域。在批量生产阶段达到300 wh/kg以上,能够应对到2020年实现国家要求的300 wh/kg的挑战。

清华大学南策文院士队创建的苏州清陶新能源科技有限公司是国内首批开展全固体锂电池技术研究开发的队伍之一。围绕固体锂电池的研究开发,公司申报的专利已近100项,克服了固体电解质材料的批量生产、固体电解质膜成形技术、复合正负极处方技术、极片与电解质膜间的固体界面等一系列问题,具有氧化物固体电解质材料、功能。

目前批量生产的第一条生产线主要生产高能量密度固体锂离子电池、大容量柔性固体电池、高安全性固体电池,其他六条生产线正在准备中,力求在20菲腾国际20年满足汽车企业动力电池的需求。

2018年,关于固体锂电池技术进步的新闻陆续出现,但大部分集中在实验室和偏学术方面,实际上还没有批量生产的产品。主要是固体电解质的主要材料和电池制造技术不成熟。该公司主张批量生产能量密度为430 wh/kg的高能量密度全固体电池,主要用于特殊电源和数字领域,在电动汽车上的应用还很远,这又是一个很好的故事,象征意义比实际意义更大。

2、光华科学技术和三家汽车企业合作回收废电池

最近,光华科技( 002741 )继续公告,公司和广西华奥,南京 黄金 龙和北汽集团签署了《关于废旧动力电池回收处理战略合作协议》。

根据协议,双方将在废动力电池回收领域开展合作,广西华奥以光华科学技术处置符合相关回收标准的废电芯、模块、标签、废动力电池组,共同构建废动力电池回收网络,对废动力电池进行有序回收和规范。

第三方回收机构与多家汽车企业在废旧动力电池回收处理方面达成了战略合作,表明汽车企业和回收机构瞄准废旧动力电池回收新青海,在回收途径、资质、规模和商业模式等方面事先配置。随着宝马、日产、丰田、大众等国际汽车企业的加入,废旧动力电池回收处理的市场化进程将加快。

德国华尔塔将加快动力电池的批量生产

据外媒报道,为应对亚洲竞争对手的挑战,德国电池制造商瓦尔塔( varta )最近签署了一项研究协议,为电动汽车锂离子电池的大规模生产奠定了基础。

瓦尔特是一家专业生产助听器电池和太阳能大规模储存系统的厂家,公司宣布将与德国科研机构弗朗霍夫( fraunhofer )于11月19日合作。

德国政府为了支持国内企业的电动汽车电池的开发,通过投资10亿欧元,减少德国汽车企业对亚洲电池供应商的依赖度,在从内燃机时代向电动汽车时代过渡的过程中保障德国的就业环境。

bauernhansl说,目前德国唯一的家具是拥有电池单元大规模生产经验的企业,企业进入大型锂离子电池这一新领域所面临的市场准入风险也在降低。利用这次研究项目,与亚洲厂商相比,瓦尔塔希望在电池生产中取得技术优势。


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